Gọi cứu hộ ngayÔ tô bị trầy xước do va quệt khi đỗ xe, cọ vào tường, cột bê tông, xe máy hoặc vật thể khác là tình huống khá phổ biến. Vì vậy, nhiều chủ xe thường thắc mắc xe bị trầy xước có được bảo hiểm không, đặc biệt khi đã mua bảo hiểm thân vỏ hoặc bảo hiểm vật chất ô tô.
Trong nhiều trường hợp, vết xước có thể được doanh nghiệp bảo hiểm xem xét bồi thường nếu nguyên nhân phát sinh thuộc phạm vi bảo hiểm trong hợp đồng. Những tổn thất do đâm va, vật thể khác va vào xe hoặc hành vi phá hoại từ bên ngoài thường có khả năng được bảo hiểm, trong khi xước do hao mòn tự nhiên, lỗi có sẵn trước khi mua bảo hiểm hoặc những tổn thất không thuộc sự kiện bảo hiểm có thể bị loại trừ.
Điểm quan trọng nhất khi xe vừa bị xước là không nên vội mang đi sơn sửa. Chủ xe nên chụp lại hiện trạng, thông báo cho doanh nghiệp bảo hiểm và thực hiện giám định trước để tránh ảnh hưởng đến quyền lợi bồi thường.
1. Xe bị trầy xước có được bảo hiểm không?
Muốn xác định xe bị trầy xước có được bảo hiểm không, trước tiên cần biết chiếc xe đang tham gia loại bảo hiểm nào. Nếu chủ xe chỉ mua bảo hiểm trách nhiệm dân sự bắt buộc thì vết xước trên chính chiếc xe của mình không thuộc phạm vi chi trả, bởi loại bảo hiểm này chủ yếu bồi thường trách nhiệm đối với bên thứ ba.
Trường hợp chủ xe có bảo hiểm vật chất ô tô, thường được gọi là bảo hiểm thân vỏ, thì những vết xước phát sinh từ tai nạn hoặc tác động bất ngờ từ bên ngoài có thể được xem xét. Ví dụ, xe bị cọ vào cột khi lùi, bị xe máy va quệt, bị một vật thể rơi vào hoặc bị người khác cố tình cào xước đều có thể thuộc phạm vi bảo hiểm nếu phù hợp với điều khoản hợp đồng.
Tuy nhiên, việc xe có bảo hiểm thân vỏ không đồng nghĩa mọi vết xước đều được thanh toán. Doanh nghiệp bảo hiểm còn phải xác định nguyên nhân tổn thất, thời điểm xảy ra, tình trạng xe trước đó và các điều khoản loại trừ.
2. Xe bị xước có được bảo hiểm thân vỏ không?
Xe bị xước có được bảo hiểm thân vỏ không phụ thuộc chủ yếu vào nguyên nhân khiến lớp sơn bị hư hỏng. Nếu vết xước phát sinh từ một sự kiện bất ngờ và có thể xác định được, khả năng được bảo hiểm xem xét thường cao hơn so với những vết xước tích tụ trong quá trình sử dụng lâu dài.
Chẳng hạn, khi lùi xe trong bãi đỗ và cọ cản sau vào cột bê tông, phần cản bị xước và móp nhẹ. Nếu hợp đồng bảo hiểm có phạm vi đâm va và sự việc không rơi vào điều khoản loại trừ, chi phí phục hồi và sơn lại phần bị hư hỏng có thể được doanh nghiệp bảo hiểm xem xét.
Tương tự, xe bị phương tiện khác quệt vào cánh cửa, cọ gương vào tường hoặc va vào vật thể bên đường cũng thường được xử lý theo nguyên tắc này. Chủ xe cần lưu lại hình ảnh hiện trường và liên hệ với bảo hiểm càng sớm càng tốt.
3. Xe bị người khác cào xước có được bảo hiểm không?
Trường hợp xe đang đỗ nhưng bị người khác dùng vật nhọn cào xước sơn thường được xếp vào nhóm thiệt hại do hành vi cố ý hoặc ác ý từ bên ngoài. Một số hợp đồng bảo hiểm vật chất có phạm vi bảo vệ đối với dạng tổn thất này.
Tuy nhiên, doanh nghiệp bảo hiểm có thể yêu cầu thêm tài liệu để xác minh như camera bãi xe, hình ảnh hiện trường hoặc thông tin từ đơn vị quản lý nơi đỗ xe. Nếu tổn thất lớn hoặc có dấu hiệu phá hoại rõ ràng, chủ xe cũng có thể được hướng dẫn thông báo cơ quan chức năng tùy quy trình của từng doanh nghiệp.
4. Xe bị xước do cây đổ, vật thể rơi có được bảo hiểm không?
Nếu xe bị cành cây, biển quảng cáo hoặc một vật thể khác rơi xuống gây xước, móp hoặc vỡ kính, đây thường được xem là tổn thất do tác động từ bên ngoài. Trong trường hợp nguyên nhân thuộc nhóm rủi ro được bảo hiểm, chủ xe có thể yêu cầu bồi thường theo hợp đồng.
Những sự cố liên quan đến bão, mưa lớn hoặc thiên tai cũng cần được xem xét dựa trên phạm vi bảo hiểm cụ thể. Vì vậy, khi mua bảo hiểm thân vỏ, chủ xe nên đọc kỹ phần rủi ro thiên tai và điều khoản loại trừ thay vì chỉ quan tâm tới tỷ lệ phí.
5. Những trường hợp xe bị xước có thể không được bảo hiểm
Không phải tất cả các vết trầy trên thân xe đều được xem là một vụ tổn thất bảo hiểm. Một số trường hợp có thể bị từ chối hoặc không mang lại quyền lợi đáng kể dù xe đã mua bảo hiểm vật chất.
5.1 Trầy xước do hao mòn tự nhiên
Sau thời gian dài sử dụng, lớp sơn có thể xuất hiện xước dăm, bạc màu hoặc giảm độ bóng do bụi, cát, thời tiết và quá trình rửa xe. Đây là dạng hao mòn tự nhiên chứ không phải một sự kiện tai nạn xảy ra đột ngột.
Trong trường hợp này, bảo hiểm vật chất thường không thanh toán chi phí sơn lại xe chỉ vì lớp sơn đã cũ hoặc xuất hiện nhiều vết xước nhỏ tích tụ qua thời gian.
5.2 Vết xước đã có trước khi mua bảo hiểm
Bảo hiểm chỉ bảo vệ những tổn thất phát sinh trong thời hạn hợp đồng. Nếu xe đã bị xước trước ngày hợp đồng có hiệu lực thì chủ xe không thể mua bảo hiểm rồi yêu cầu doanh nghiệp thanh toán chi phí sửa lại phần hư hỏng cũ.
Đây cũng là lý do nhiều doanh nghiệp yêu cầu chụp ảnh hoặc giám định hiện trạng xe khi bắt đầu hợp đồng. Những dấu vết có sẵn có thể được ghi nhận ngay từ đầu để tránh tranh chấp sau này.
5.3 Chi phí sửa chữa thấp hơn mức miễn thường
Một yếu tố khác cần chú ý là mức miễn thường hoặc mức khấu trừ. Nếu chi phí xử lý vết xước thấp hơn hoặc chỉ tương đương mức miễn thường, chủ xe có thể phải tự thanh toán gần như toàn bộ.
Ví dụ, một vết xước nhẹ chỉ cần đánh bóng với chi phí 300.000 đồng trong khi hợp đồng áp dụng mức miễn thường 500.000 đồng/vụ. Trong tình huống này, yêu cầu bảo hiểm thường không mang lại lợi ích tài chính đáng kể.
5.4 Chủ xe tự ý sửa trước khi giám định
Đây là lỗi khá phổ biến. Nhiều người thấy xe xước nhẹ nên mang đi gara sơn lại ngay, sau đó mới gọi bảo hiểm và gửi hóa đơn yêu cầu thanh toán.
Khi hiện trạng ban đầu đã thay đổi, doanh nghiệp bảo hiểm có thể gặp khó khăn trong việc xác định nguyên nhân và mức độ tổn thất. Tùy quy tắc của từng hãng, việc tự ý sửa chữa trước khi được chấp thuận có thể dẫn đến giảm trừ hoặc ảnh hưởng quyền lợi bồi thường.
6. Cách làm bảo hiểm khi xe bị xước
Cách làm bảo hiểm khi xe bị xước nên bắt đầu ngay từ lúc phát hiện tổn thất. Chủ xe càng xử lý đúng từ đầu thì quá trình giám định và bồi thường càng thuận lợi.
Bước 1: Chụp lại hiện trạng xe
Trước tiên, nên chụp ảnh toàn cảnh chiếc xe và ảnh cận cảnh khu vực bị xước. Nếu xe va chạm với một phương tiện khác, nên lưu lại biển số, vị trí va chạm và các dấu vết liên quan tại hiện trường.
Nếu xe đang ở vị trí nguy hiểm hoặc gây cản trở giao thông, cần ưu tiên bảo đảm an toàn trước. Tuy nhiên, nên cố gắng ghi nhận hiện trạng bằng hình ảnh trước khi di chuyển nếu điều kiện cho phép.
Bước 2: Liên hệ doanh nghiệp bảo hiểm
Sau khi ghi nhận hiện trường, chủ xe nên gọi hotline của doanh nghiệp bảo hiểm đang cấp hợp đồng vật chất. Cần cung cấp các thông tin cơ bản như biển số xe, số hợp đồng, thời gian, địa điểm xảy ra sự việc và mô tả ngắn nguyên nhân gây trầy xước.
Tùy mức độ thiệt hại, nhân viên bảo hiểm có thể hướng dẫn chụp thêm ảnh, chờ giám định viên tới hiện trường hoặc đưa xe đến gara liên kết. Không nên tự quyết định phương án sửa trước khi nhận hướng dẫn.
Bước 3: Giám định tổn thất
Doanh nghiệp bảo hiểm sẽ xác định vết xước có phải tổn thất mới phát sinh hay không, nguyên nhân có thuộc phạm vi bảo hiểm và phương án sửa chữa phù hợp. Với vết xước nhẹ, việc giám định có thể thực hiện nhanh qua hình ảnh; với tổn thất lớn hoặc có tranh chấp, giám định trực tiếp thường cần thiết hơn.
Sau khi đánh giá, bảo hiểm và gara sẽ thống nhất phương án như đánh bóng, sơn lại một chi tiết, gò móp hoặc thay thế bộ phận nếu cần.
Bước 4: Đưa xe vào gara được chấp thuận
Khi đã có phương án sửa chữa, chủ xe đưa xe tới gara theo hướng dẫn. Nếu hợp đồng có điều khoản sửa chữa tại đại lý chính hãng, cần kiểm tra xem chiếc xe có đủ điều kiện sử dụng quyền lợi này hay không.
Trong trường hợp muốn sửa tại gara ngoài hệ thống, nên trao đổi trước với công ty bảo hiểm. Việc tự chọn gara rồi sửa trước có thể làm phát sinh khoản chênh lệch không được bảo hiểm chấp thuận.
Bước 5: Hoàn tất hồ sơ và nhận xe
Sau khi sửa chữa hoàn tất, doanh nghiệp bảo hiểm thực hiện thanh toán theo cơ chế trong hợp đồng. Có trường hợp bảo hiểm thanh toán trực tiếp cho gara, cũng có trường hợp chủ xe trả trước rồi được hoàn trả sau.
Chủ xe vẫn có thể phải thanh toán phần miễn thường, phần khấu trừ hoặc các chi phí nằm ngoài phạm vi bảo hiểm.
7. Xe bị xước nhẹ có nên làm bảo hiểm không?
Không phải vết xước nào cũng nên làm hồ sơ bảo hiểm. Nếu vết trầy rất nhẹ và chỉ cần đánh bóng với chi phí thấp, việc tự sửa có thể nhanh và hợp lý hơn.
Chẳng hạn, một vết xước có chi phí sửa 600.000 đồng trong khi mức miễn thường của hợp đồng là 500.000 đồng thì quyền lợi thực tế còn lại không nhiều. Ngược lại, nếu vết xước kéo dài qua nhiều chi tiết hoặc đi kèm móp cửa, cản xe, chi phí sửa lên tới vài triệu đồng thì yêu cầu bảo hiểm thường đáng cân nhắc hơn.
Chủ xe cũng nên xem xét lịch sử bồi thường nếu doanh nghiệp áp dụng chính sách điều chỉnh phí tái tục. Không nhất thiết phải sử dụng bảo hiểm cho mọi vết xước rất nhỏ.
8. Bảo hiểm có sơn lại toàn bộ xe khi bị xước không?
Thông thường không. Nếu chỉ một cánh cửa hoặc một phần cản bị xước, doanh nghiệp bảo hiểm thường chỉ xem xét sửa chữa khu vực chịu tổn thất.
Việc sơn lại toàn bộ xe chỉ được xem xét khi mức độ hư hỏng đủ lớn và thỏa mãn điều kiện trong quy tắc của doanh nghiệp bảo hiểm. Do đó, chủ xe không nên hiểu rằng chỉ cần xe có nhiều vết xước là có thể yêu cầu sơn mới toàn bộ miễn phí.
Tìm hiểu thêm thông tin:
Cách phun nước rửa kính xe ô tô đúng cách, dễ thực hiện
Xe chưa đăng kiểm có được lưu thông không? Mức phạt mới nhất
9. Bảo hiểm có trả toàn bộ chi phí sơn xe không?
Chưa chắc. Số tiền bảo hiểm thực tế phụ thuộc vào phạm vi tổn thất, phương án sửa chữa được phê duyệt, mức miễn thường, mức khấu trừ và các điều khoản khác trong hợp đồng.
Ví dụ, chi phí sửa được duyệt là 5 triệu đồng và hợp đồng có mức khấu trừ 500.000 đồng/vụ thì chủ xe có thể phải tự chịu khoản 500.000 đồng đó. Nếu hợp đồng có thêm các điều kiện khác, số tiền thanh toán thực tế còn có thể thay đổi.
Vì vậy, nên đọc kỹ giấy chứng nhận và quy tắc bảo hiểm trước khi kết luận rằng mọi chi phí sơn sửa đều được thanh toán 100%.
10. Không biết xe bị xước lúc nào có được bảo hiểm không?
Trường hợp này thường xảy ra khi chủ xe gửi phương tiện tại bãi đỗ rồi sau đó mới phát hiện cửa hoặc cản bị trầy. Dù không biết chính xác ai gây ra, chủ xe vẫn có thể thông báo cho doanh nghiệp bảo hiểm để được xem xét.
Lúc này, nên chụp ảnh ngay khi phát hiện và kiểm tra camera của bãi xe nếu có. Việc báo sớm giúp doanh nghiệp dễ xác minh đây là tổn thất mới phát sinh hơn so với trường hợp để vài tuần rồi mới yêu cầu xử lý.
Không nên gom nhiều vết xước xuất hiện ở những thời điểm khác nhau thành một vụ bảo hiểm. Doanh nghiệp có thể xác định chúng là các sự kiện riêng biệt và áp dụng mức miễn thường cho từng vụ.
11. Có cần báo công an khi xe chỉ bị xước không?
Không phải mọi vết xước nhỏ đều cần hồ sơ của cơ quan công an. Nếu chỉ là va quệt nhẹ, nguyên nhân rõ ràng, hai bên không tranh chấp và doanh nghiệp bảo hiểm cho phép xử lý theo quy trình đơn giản thì có thể không cần bước này.
Ngược lại, nếu người gây thiệt hại bỏ trốn, có tranh chấp, xe bị phá hoại hoặc tổn thất lớn, bảo hiểm có thể hướng dẫn chủ xe làm việc với cơ quan chức năng để bổ sung căn cứ xác minh.
Cách tốt nhất là gọi bảo hiểm ngay sau sự việc và làm theo hướng dẫn cụ thể thay vì tự suy đoán hồ sơ cần những gì.
12. Xe bị người khác gây xước thì xử lý thế nào?
Nếu xác định được bên thứ ba gây ra thiệt hại, chủ xe nên lưu lại đầy đủ thông tin của người đó và báo doanh nghiệp bảo hiểm trước khi thỏa thuận bồi thường.
Trong một số trường hợp, doanh nghiệp bảo hiểm sau khi chi trả có thể thực hiện quyền yêu cầu bên gây thiệt hại hoàn trả. Nếu chủ xe tự ý nhận tiền, ký giấy miễn trách nhiệm hoặc thỏa thuận với bên thứ ba mà không thông báo, quá trình bồi thường có thể trở nên phức tạp hơn.
Do đó, với một vụ va chạm có bên thứ ba rõ ràng, nên xử lý theo hướng dẫn của bảo hiểm ngay từ đầu.
13. Xe bị xước kèm móp có được bảo hiểm không?
Có thể. Nếu một vụ va chạm khiến cánh cửa vừa xước sơn vừa móp, cả hai hư hỏng thường được xem xét trong cùng một sự kiện nếu thuộc phạm vi bảo hiểm.
Phương án sửa có thể gồm gò lại bề mặt, phục hồi chi tiết và sơn lại phần bị ảnh hưởng. Nếu tổn thất nặng hơn, doanh nghiệp bảo hiểm có thể xem xét thay thế bộ phận theo quy tắc và phương án giám định.
Trong trường hợp va chạm khiến hệ thống lái, bánh xe, gầm hoặc các bộ phận an toàn bị ảnh hưởng, không nên cố chạy xe đến gara. Khi phương tiện không còn đủ điều kiện di chuyển an toàn, chủ xe có thể liên hệ VETC Cứu Hộ qua 1900 6010 (nhánh 1), đồng thời thông báo trước cho doanh nghiệp bảo hiểm để bảo đảm quy trình giám định.
14. Lưu ý khi làm bảo hiểm cho xe bị trầy xước
Sai lầm lớn nhất là sửa xe quá sớm. Khi lớp sơn cũ đã được xử lý, doanh nghiệp bảo hiểm không còn nhìn thấy hiện trạng tổn thất và có thể gặp khó khăn trong việc xác minh sự kiện.
Bên cạnh đó, chủ xe cần khai báo trung thực về thời gian và nguyên nhân phát hiện vết xước. Nếu không biết chính xác sự việc xảy ra lúc nào, nên nói rõ rằng mình chỉ phát hiện vào thời điểm cụ thể thay vì tự tạo ra một tình huống va chạm.
Ngoài ra, mỗi hợp đồng có mức miễn thường và điều khoản riêng. Những quy định của một doanh nghiệp không nên được mặc định áp dụng cho tất cả các hãng bảo hiểm.
15. FAQ về xe bị trầy xước và bảo hiểm
Xe bị trầy xước có được bảo hiểm không?
Có thể được nếu xe có bảo hiểm vật chất và vết xước phát sinh từ một sự kiện nằm trong phạm vi bảo hiểm như đâm va, vật thể khác tác động hoặc một số hành vi phá hoại từ bên ngoài. Những vết xước do hao mòn tự nhiên hoặc đã tồn tại trước thời điểm mua bảo hiểm thường không được bồi thường.
Xe bị xước có được bảo hiểm thân vỏ không?
Có thể. Nếu vết xước xuất hiện do một vụ va chạm bất ngờ và không nằm trong điều khoản loại trừ, doanh nghiệp bảo hiểm sẽ giám định rồi xem xét chi phí sửa chữa theo hợp đồng.
Cách làm bảo hiểm khi xe bị xước như thế nào?
Chủ xe nên chụp ảnh hiện trạng, thông báo ngay cho doanh nghiệp bảo hiểm và thực hiện giám định trước khi mang xe đi sửa. Sau khi phương án sửa chữa được chấp thuận, xe mới nên được đưa vào gara.
Xe bị xước nhẹ có nên làm bảo hiểm không?
Nên so sánh chi phí sửa với mức miễn thường. Nếu chi phí chỉ vài trăm nghìn đồng và thấp hơn hoặc gần bằng mức miễn thường, tự sửa thường hợp lý hơn.
Xe bị người khác cào xước có được bảo hiểm không?
Một số hợp đồng bảo hiểm vật chất có phạm vi đối với hành vi ác ý hoặc phá hoại từ bên ngoài. Quyền lợi thực tế phụ thuộc vào việc xác minh và điều khoản của hợp đồng mà chiếc xe đang tham gia.
Tự sơn xe rồi mới báo bảo hiểm có được không?
Có nguy cơ bị giảm quyền lợi hoặc gặp khó khăn khi yêu cầu bồi thường vì hiện trạng ban đầu đã thay đổi. Nguyên tắc an toàn là báo bảo hiểm và thực hiện giám định trước khi sửa.
Bảo hiểm có sơn lại toàn bộ xe khi bị xước không?
Thông thường không. Bảo hiểm thường xử lý đúng những khu vực bị tổn thất; chỉ khi phạm vi hư hỏng đủ lớn và phù hợp điều khoản hợp đồng mới có thể xem xét phương án sơn rộng hơn.
16. Kết luận
Với câu hỏi xe bị trầy xước có được bảo hiểm không, câu trả lời phụ thuộc vào loại bảo hiểm, nguyên nhân gây xước và điều khoản cụ thể của hợp đồng. Nếu xe có bảo hiểm vật chất và bị xước do va quệt, vật thể khác tác động hoặc một sự kiện bất ngờ thuộc phạm vi bảo hiểm thì chủ xe có thể yêu cầu doanh nghiệp xem xét chi phí sửa chữa.
Hy vọng những thông tin trên đã giúp bạn hiểu rõ hơn về việc xe bị trầy xước có được bảo hiểm không. Việc nắm rõ các quy định không chỉ giúp bảo vệ quyền lợi của chủ xe và người điều khiển phương tiện mà còn góp phần tham gia giao thông an toàn, đúng pháp luật. Bên cạnh các giải pháp giao thông thông minh, VETC còn cung cấp dịch vụ cứu hộ ô tô 24/7 với mạng lưới hỗ trợ trên toàn quốc, sẵn sàng đồng hành khi phương tiện gặp sự cố. Truy cập website VETC để cập nhật thêm nhiều kiến thức hữu ích về giao thông, sử dụng ô tô an toàn và các dịch vụ dành cho chủ phương tiện trên mọi hành trình.
