Gọi cứu hộ ngayXe chết máy, nổ lốp, hết ắc quy hoặc gặp tai nạn trên đường cao tốc nguy hiểm hơn nhiều so với sự cố xảy ra trên đường đô thị. Các phương tiện xung quanh thường di chuyển với tốc độ cao, trong khi tài xế có ít không gian để dừng xe, kiểm tra hư hỏng hoặc tự sửa chữa. Lúc này, liên hệ đơn vị cứu hộ cao tốc sớm là phương án an toàn để đưa phương tiện ra khỏi khu vực nguy hiểm và hạn chế phát sinh tai nạn thứ cấp.
Khi xe gặp sự cố, tài xế cần ưu tiên bật đèn cảnh báo nguy hiểm, cố gắng đưa xe vào làn dừng khẩn cấp hoặc vị trí được phép dừng và thông báo chính xác mốc km, chiều di chuyển, tuyến đường cho đơn vị cứu hộ. Nếu xe không thể di chuyển khỏi làn chạy, pháp luật yêu cầu bật đèn khẩn cấp, đặt biển hoặc đèn cảnh báo phía sau xe với khoảng cách tối thiểu 150 m và nhanh chóng báo cho lực lượng cảnh sát giao thông hoặc đơn vị quản lý cao tốc.
VETC hiện cung cấp dịch vụ cứu hộ giao thông 24/7 trên toàn quốc, tiếp nhận các tình huống xử lý tại chỗ, kích bình, vá lốp, cẩu kéo và cứu hộ tai nạn. Với trường hợp trên cao tốc, khách hàng có thể gọi 1900 6010 (nhánh 1) để cung cấp vị trí và nhận báo giá theo tình trạng thực tế của phương tiện.
1. Cứu hộ cao tốc là gì?
Cứu hộ cao tốc là hoạt động hỗ trợ phương tiện gặp sự cố kỹ thuật, tai nạn hoặc không còn khả năng tiếp tục di chuyển trên tuyến cao tốc. Tùy tình trạng xe, kỹ thuật viên có thể xử lý tại chỗ hoặc sử dụng xe chuyên dụng để kéo, chở phương tiện tới trạm dịch vụ, gara hay vị trí an toàn.
Khác với cứu hộ trong nội thành, việc tiếp cận phương tiện trên cao tốc phải tính đến chiều lưu thông, mốc km, nút giao gần nhất, trạm thu phí và điều kiện tổ chức giao thông của từng tuyến. Xe cứu hộ không thể tùy ý quay đầu hoặc đi ngược chiều để tiếp cận khách hàng, vì vậy vị trí mà tài xế cung cấp càng chính xác thì quá trình điều phối càng thuận lợi.
Hoạt động cứu hộ giao thông cũng cần được thực hiện bằng phương tiện có dụng cụ và thiết bị chuyên dùng. Nghị định 168/2024/NĐ-CP quy định xử phạt người điều khiển xe cứu hộ giao thông không có dụng cụ, thiết bị chuyên dùng để cứu hộ hoặc hỗ trợ cứu hộ theo quy định.
2. Khi nào cần gọi cứu hộ ô tô trên cao tốc?
Tài xế nên gọi cứu hộ ô tô trên cao tốc khi phương tiện không còn bảo đảm điều kiện di chuyển an toàn hoặc việc tự xử lý có thể khiến người ngồi trên xe phải đứng trong khu vực nguy hiểm. Không nên cố tiếp tục chạy chỉ để tìm gara nếu xe đang rung lắc mạnh, mất khả năng điều khiển, có mùi khét hoặc xuất hiện cảnh báo nghiêm trọng.
2.1 Xe bị nổ lốp hoặc hỏng bánh
Nổ lốp ở tốc độ cao có thể khiến xe mất cân bằng, lệch hướng hoặc hư hỏng thêm phần vành và hệ thống treo. Sau khi kiểm soát được phương tiện, tài xế nên giảm tốc từ từ, bật đèn cảnh báo và đưa xe vào làn khẩn cấp nếu điều kiện cho phép.
Trường hợp có lốp dự phòng, đầy đủ dụng cụ và vị trí dừng thực sự an toàn, tài xế có thể cân nhắc thay lốp. Tuy nhiên, nếu xe dừng sát làn chạy, không có khoảng trống thao tác hoặc lốp, vành và hệ thống treo đều bị hư hỏng, gọi cứu hộ sẽ an toàn hơn nhiều so với đứng cạnh xe để sửa.
2.2 Xe hết điện hoặc hỏng ắc quy
Ắc quy yếu có thể khiến xe không khởi động sau khi dừng tại trạm nghỉ, trạm thu phí hoặc một vị trí trên tuyến. Đơn vị cứu hộ có thể kiểm tra sơ bộ, kích bình hoặc thay thế phương án xử lý phù hợp nếu hệ thống điện không có dấu hiệu hư hỏng nghiêm trọng.
Nếu xe tắt máy ngay trên làn lưu thông và không thể khởi động lại, ưu tiên đầu tiên vẫn là cảnh báo cho các phương tiện phía sau. Không nên dành quá nhiều thời gian thử đề máy liên tục trong khi xe đang nằm tại vị trí có nguy cơ bị va chạm.
2.3 Động cơ quá nhiệt hoặc xe báo lỗi nghiêm trọng
Khi đồng hồ nhiệt độ tăng cao, đèn áp suất dầu sáng đỏ, xe mất công suất mạnh hoặc khoang máy xuất hiện khói, tài xế không nên cố chạy tiếp. Việc tiếp tục vận hành có thể khiến hư hỏng ban đầu trở nên nghiêm trọng và làm tăng chi phí sửa chữa.
Nếu có khói hoặc dấu hiệu cháy, người trên xe cần rời phương tiện khi có thể thực hiện an toàn và giữ khoảng cách. Không nên mở ngay nắp capo khi nghi ngờ có lửa, bởi lượng không khí đi vào có thể làm đám cháy phát triển mạnh hơn; trong tình huống khẩn cấp cần liên hệ đồng thời lực lượng chức năng và cứu hộ.
2.4 Xe hết nhiên liệu
Xe hết nhiên liệu trên cao tốc thường xuất phát từ việc tài xế đánh giá sai quãng đường còn lại hoặc bỏ qua trạm dừng gần nhất. Một số đơn vị có thể hỗ trợ nhiên liệu khẩn cấp, nhưng khả năng cung cấp còn phụ thuộc tuyến đường, loại nhiên liệu và quy định tiếp cận của từng khu vực.
Nếu xe đã tắt máy, không nên đẩy xe thủ công trên làn cao tốc hoặc đi bộ dọc tuyến để tìm cây xăng. Cần bật cảnh báo, xác định vị trí và liên hệ đơn vị quản lý tuyến hoặc dịch vụ cứu hộ cao tốc.
2.5 Xe gặp tai nạn hoặc hư hỏng gầm
Sau va chạm, dù xe vẫn nổ máy, các bộ phận như bánh xe, hệ thống lái, phanh, két nước và gầm có thể đã bị ảnh hưởng. Nếu tài xế không thể xác định xe còn đủ an toàn để vận hành, phương án phù hợp là để xe cứu hộ vận chuyển thay vì cố chạy tiếp.
Với tai nạn có người bị thương, cần ưu tiên gọi cấp cứu và báo cơ quan chức năng. Việc di chuyển phương tiện, thu dọn hiện trường hoặc cứu hộ xe cần thực hiện theo hướng dẫn của lực lượng đang giải quyết vụ việc.
3. Xe hỏng trên cao tốc cần làm gì trước khi gọi cứu hộ?
Việc thực hiện đúng các bước đầu tiên có ý nghĩa rất lớn vì phương tiện phía sau có thể tiếp cận vị trí xe hỏng chỉ trong vài giây. Tài xế cần bình tĩnh, tránh phanh gấp và không tự ý chuyển nhiều làn cùng lúc.
Bước 1: Bật đèn cảnh báo và giảm tốc
Ngay khi phát hiện xe có vấn đề, hãy bật đèn cảnh báo nguy hiểm để thông báo cho các phương tiện xung quanh. Giữ chắc vô lăng, quan sát gương và giảm tốc từ từ thay vì đạp phanh đột ngột.
Nếu động cơ vẫn hoạt động và xe còn có thể điều khiển, hãy chuyển dần sang làn bên phải rồi đưa phương tiện vào làn dừng khẩn cấp. Không nên cố chạy thêm một quãng dài nếu xe mất lái, lốp đã vỡ hoàn toàn hoặc có dấu hiệu cháy, quá nhiệt.
Bước 2: Đưa xe vào vị trí an toàn
Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ quy định phương tiện trên cao tốc chỉ được dừng, đỗ ở nơi cho phép. Khi gặp sự cố kỹ thuật hoặc tình huống bất khả kháng, xe được dừng ở làn dừng khẩn cấp cùng chiều và phải bật đèn khẩn cấp.
Cần đưa xe vào sâu nhất có thể trong phần làn khẩn cấp nhưng không va vào hộ lan, rãnh thoát nước hoặc công trình bên đường. Sau khi dừng, kéo phanh đỗ, đưa cần số về P với xe tự động hoặc về số phù hợp với xe số sàn và giữ đèn cảnh báo hoạt động.
Bước 3: Cảnh báo cho phương tiện phía sau
Nếu xe không thể di chuyển vào làn khẩn cấp và phải dừng trên một phần làn xe chạy, tài xế phải bật đèn khẩn cấp và đặt biển hoặc đèn cảnh báo phía sau xe với khoảng cách tối thiểu 150 m. Đồng thời, cần nhanh chóng báo cho cảnh sát giao thông đang làm nhiệm vụ trên tuyến hoặc cơ quan quản lý đường cao tốc.
Việc đặt cảnh báo chỉ nên thực hiện khi có thể tiếp cận vị trí an toàn và không phải đi trực tiếp trong làn xe đang chạy. Nếu điều kiện giao thông, thời tiết hoặc vị trí xe khiến việc ra ngoài quá nguy hiểm, cần gọi ngay lực lượng quản lý tuyến và thực hiện theo hướng dẫn.
Bước 4: Đưa người ra khỏi vùng nguy hiểm
Khi xe đã nằm hoàn toàn trong làn dừng khẩn cấp và có thể rời xe an toàn, người trên xe nên quan sát kỹ trước khi mở cửa. Ưu tiên ra bằng cửa phía không giáp làn xe chạy rồi di chuyển ra sau hộ lan nếu khu vực có lối đứng an toàn.
Không nên tập trung đông người quanh đầu hoặc đuôi xe, ngồi trên hộ lan hay đứng trong làn khẩn cấp. Trẻ em, người cao tuổi và người gặp khó khăn khi di chuyển cần được hỗ trợ trước, nhưng mọi thao tác vẫn phải căn cứ điều kiện thực tế tại hiện trường.
Bước 5: Gọi đơn vị quản lý tuyến và cứu hộ
Sau khi đã thực hiện cảnh báo ban đầu, hãy gọi lực lượng quản lý cao tốc hoặc cảnh sát giao thông trên tuyến khi xe đang gây cản trở, nằm trên làn chạy hoặc gặp tai nạn. Tiếp đó, liên hệ đơn vị cứu hộ ô tô cao tốc và mô tả rõ sự cố để được điều phối phương tiện phù hợp.
Khi gọi VETC Cứu Hộ qua 1900 6010 (nhánh 1), tài xế nên cung cấp mốc km, chiều di chuyển, tên tuyến, nút giao vừa đi qua và tình trạng xe. Trên các trang cứu hộ theo tuyến, VETC cũng hướng dẫn khách hàng xác định mốc km và chiều lưu thông để kết nối lực lượng hỗ trợ.
4. Thông tin cần cung cấp khi gọi cứu hộ cao tốc
Chỉ nói “xe đang hỏng trên cao tốc” thường chưa đủ để xác định chính xác vị trí. Một tuyến có thể dài hàng trăm kilomet, có dải phân cách kín và khoảng cách giữa các nút giao tương đối lớn, trong khi xe cứu hộ phải tiếp cận đúng chiều lưu thông.
Tài xế nên cung cấp các thông tin sau:
- Tên tuyến cao tốc và hướng đang di chuyển.
- Mốc kilomet hoặc biển chỉ dẫn gần nhất.
- Nút giao, trạm thu phí hoặc trạm dừng vừa đi qua.
- Biển số, loại xe và số người trên xe.
- Hiện tượng xe đang gặp phải.
- Xe nằm trong làn khẩn cấp hay vẫn ở làn chạy.
- Có người bị thương, khói, cháy hoặc rò rỉ nhiên liệu hay không.
Nếu điện thoại có bản đồ, có thể gửi vị trí ghim hoặc tọa độ cho tổng đài. Tuy nhiên, vẫn nên mô tả chiều di chuyển và mốc km vì một điểm trên bản đồ có thể nằm gần cả hai chiều đường nhưng cách tiếp cận hoàn toàn khác nhau.
5. Dịch vụ cứu hộ cao tốc hỗ trợ những gì?
Tùy nguyên nhân và tình trạng phương tiện, dịch vụ cứu hộ cao tốc có thể triển khai xử lý tại chỗ hoặc vận chuyển xe. Đơn vị tiếp nhận cần đánh giá sơ bộ qua điện thoại để điều xe kỹ thuật, xe kéo hoặc xe chở phù hợp.
VETC công bố hệ thống cứu hộ 24/7 với các dịch vụ kích bình, vá lốp, cẩu kéo, cứu hộ thủy kích và cứu hộ tai nạn. Việc xử lý tại chỗ hay vận chuyển được xác định theo tình trạng phương tiện và điều kiện bảo đảm an toàn ở vị trí xảy ra sự cố.
6. Chi phí cứu hộ ô tô cao tốc được tính thế nào?
Không có một mức giá cố định áp dụng cho mọi trường hợp vì chi phí phụ thuộc loại xe, tình trạng hư hỏng, khoảng cách di chuyển của xe cứu hộ và quãng đường vận chuyển phương tiện. Các yếu tố như thời điểm ban đêm, tuyến có ít nút giao, xe nằm sai chiều tiếp cận, cần cẩu chuyên dụng hoặc phát sinh phí cầu đường cũng có thể ảnh hưởng báo giá.
Thông thường, đơn vị cứu hộ sẽ hỏi thông tin xe và vị trí trước khi đưa ra phương án. Chủ xe nên yêu cầu làm rõ phí tiếp cận, chi phí xử lý tại chỗ, đơn giá cẩu kéo, điểm bàn giao xe và các khoản có thể phát sinh trước khi xác nhận triển khai.
VETC hiện lưu ý giá cứu hộ lẻ có thể thay đổi theo thời điểm và quãng đường thực tế; riêng trường hợp trên cao tốc hoặc khu vực miền núi, khách hàng cần gọi hotline để được báo giá chính xác. Trên các trang dịch vụ theo tuyến, chi phí cũng được xác định dựa trên loại phương tiện, tải trọng và quãng đường hỗ trợ, đồng thời được thông báo trước khi triển khai.
7. Vì sao không nên tự sửa xe giữa cao tốc?
Một hư hỏng tưởng như đơn giản, chẳng hạn thay lốp hoặc kiểm tra khoang máy, vẫn có thể trở thành tình huống nguy hiểm nếu người sửa phải đứng sát làn xe chạy. Luồng gió từ xe tải, tầm nhìn hạn chế ban đêm và phương tiện phía sau chuyển làn muộn đều làm tăng nguy cơ va chạm.
Tài xế chỉ nên thao tác khi xe đã nằm ở vị trí đủ rộng, tách biệt với dòng giao thông và bản thân có đầy đủ dụng cụ, kỹ năng. Nếu phải đứng về phía làn chạy, chui xuống gầm, nâng xe trên nền không bằng phẳng hoặc không xác định được nguyên nhân, nên chờ lực lượng chuyên nghiệp.
Đặc biệt, không được lùi xe, quay đầu hoặc chạy ngược chiều cao tốc để tìm lối ra gần hơn. Nghị định 168/2024/NĐ-CP quy định hành vi đi ngược chiều, lùi xe hoặc quay đầu trên đường cao tốc có thể bị phạt từ 30–40 triệu đồng, trừ xe ưu tiên đang thực hiện nhiệm vụ khẩn cấp theo quy định.
8. Dừng xe hỏng trên cao tốc không cảnh báo bị phạt không?
Có. Người điều khiển ô tô dừng, đỗ trên cao tốc không đúng nơi quy định; không bật đèn khẩn cấp khi buộc phải dừng trong làn khẩn cấp; hoặc không đặt cảnh báo cách tối thiểu 150 m khi xe phải nằm trên một phần làn chạy có thể bị phạt từ 12–14 triệu đồng.
Quy định này không có nghĩa tài xế bị phạt chỉ vì xe đột ngột hỏng. Vấn đề nằm ở việc người lái không thực hiện các biện pháp cảnh báo và bảo đảm an toàn cần thiết sau khi sự cố xảy ra.
Do đó, tam giác phản quang hoặc đèn cảnh báo di động nên được chuẩn bị sẵn trong xe và đặt ở vị trí dễ lấy. Không nên cất bộ cảnh báo dưới quá nhiều hành lý vì tài xế sẽ khó tiếp cận khi cần sử dụng khẩn cấp.
9. Những sai lầm cần tránh khi chờ cứu hộ
Sai lầm phổ biến nhất là ngồi trong xe nhưng tắt đèn cảnh báo để tiết kiệm ắc quy, trong khi phương tiện vẫn nằm sát dòng xe chạy. Nếu lo ngại nguồn điện yếu, cần thông báo tình trạng này cho đơn vị quản lý tuyến và cứu hộ thay vì tự tắt tín hiệu cảnh báo quá sớm.
Một số tài xế lại đứng phía sau xe để gọi điện, kiểm tra lốp hoặc chờ lực lượng hỗ trợ. Đây là khu vực có nguy cơ trực tiếp nếu phương tiện phía sau không phát hiện xe hỏng kịp thời.
Ngoài ra, không nên tự ý gọi một phương tiện không có trang thiết bị phù hợp để kéo xe bằng dây trên cao tốc. Xe cứu hộ giao thông phải có dụng cụ chuyên dùng; phương án kéo sai có thể làm hỏng hộp số, hệ thống dẫn động và tạo thêm rủi ro cho các phương tiện khác.
10. Vì sao nên chọn VETC Cứu Hộ trên đường cao tốc?
VETC Cứu Hộ tiếp nhận yêu cầu hỗ trợ 24/7 và triển khai nhiều nhóm dịch vụ như kích bình, vá lốp, cẩu kéo, xử lý xe thủy kích và cứu hộ tai nạn. Hệ thống hiện công bố phạm vi hỗ trợ toàn quốc, phù hợp với nhu cầu của tài xế thường xuyên di chuyển qua nhiều tỉnh và nhiều tuyến đường khác nhau.
Khi khách hàng gọi tổng đài, thông tin vị trí, chiều di chuyển, loại xe và tình trạng hư hỏng được sử dụng để kết nối đơn vị hỗ trợ phù hợp. Với các tuyến cao tốc, việc xác định đúng mốc km và hướng lưu thông đặc biệt quan trọng vì lực lượng cứu hộ phải tiếp cận từ nút giao phù hợp, không thể tùy ý quay đầu trên tuyến.
Trong trường hợp cần cứu hộ ô tô trên cao tốc, khách hàng có thể liên hệ VETC Cứu Hộ qua 1900 6010 (nhánh 1). Tổng đài sẽ tiếp nhận thông tin, tư vấn bước xử lý ban đầu và báo giá dựa trên vị trí cũng như tình trạng thực tế của phương tiện.
11. FAQ về cứu hộ cao tốc
Xe hỏng trên cao tốc phải làm gì đầu tiên?
Tài xế cần bật đèn cảnh báo, giảm tốc từ từ và cố gắng đưa xe vào làn dừng khẩn cấp. Nếu xe không thể rời làn chạy, cần đặt biển hoặc đèn cảnh báo phía sau tối thiểu 150 m, đồng thời báo cảnh sát giao thông hoặc cơ quan quản lý cao tốc.
Gọi cứu hộ cao tốc cần cung cấp thông tin gì?
Cần cung cấp tên tuyến, hướng di chuyển, mốc km, nút giao gần nhất, loại xe và tình trạng hư hỏng. Đồng thời, hãy thông báo rõ xe đang nằm trong làn khẩn cấp hay trên làn chạy và có người bị thương hay không.
Xe thủng lốp trên cao tốc có nên tự thay không?
Chỉ nên tự thay khi xe đã nằm tại vị trí rộng, tách biệt với dòng giao thông và tài xế có đủ dụng cụ. Nếu phải đứng sát làn chạy, xe nằm trên nền dốc hoặc lốp, vành bị hư hỏng nặng, nên gọi cứu hộ.
Cứu hộ ô tô cao tốc có hỗ trợ ban đêm không?
VETC công bố dịch vụ cứu hộ giao thông hoạt động 24/7. Thời gian tiếp cận thực tế phụ thuộc vị trí, nút giao, điều kiện giao thông, thời tiết và loại phương tiện cần điều động.
Giá cứu hộ trên cao tốc bao nhiêu?
Chi phí phụ thuộc loại xe, vị trí, tình trạng hư hỏng, quãng đường tiếp cận và quãng đường cẩu kéo. VETC khuyến nghị khách hàng gọi 1900 6010 để nhận báo giá chính xác cho trường hợp cứu hộ trên cao tốc.
Xe nằm giữa làn cao tốc có được ngồi trong xe chờ không?
Cần đánh giá điều kiện thực tế và làm theo hướng dẫn của lực lượng quản lý tuyến. Khi có thể rời xe an toàn, người trên xe nên ra bằng phía không giáp dòng phương tiện và di chuyển ra sau hộ lan; không đứng quanh đầu hoặc đuôi xe.
Không bật đèn cảnh báo khi xe hỏng có bị phạt không?
Có thể bị phạt nếu xe buộc phải dừng trên cao tốc nhưng người lái không thực hiện đúng yêu cầu về đèn khẩn cấp và biển cảnh báo. Với ô tô, mức phạt cho nhóm hành vi này hiện là 12–14 triệu đồng.
12. Kết luận
Khi xe gặp sự cố trên đường tốc độ cao, mục tiêu đầu tiên không phải là kiểm tra xe hỏng bộ phận nào mà là bảo vệ người trên xe và cảnh báo các phương tiện xung quanh. Tài xế cần bật đèn khẩn cấp, đưa xe vào làn dừng nếu có thể, đặt cảnh báo theo quy định và nhanh chóng liên hệ lực lượng quản lý tuyến cùng đơn vị cứu hộ cao tốc.
Không nên tự sửa xe nếu vị trí dừng không đủ an toàn, đặc biệt khi xe bị nổ lốp bên phía làn chạy, mất lái, quá nhiệt, hỏng hộp số hoặc gặp tai nạn. Một quyết định cố chạy tiếp hoặc đứng sửa xe sát dòng giao thông có thể làm sự cố kỹ thuật ban đầu trở thành tai nạn nghiêm trọng.
Khi cần dịch vụ cứu hộ cao tốc, khách hàng có thể gọi VETC Cứu Hộ qua 1900 6010 (nhánh 1) và cung cấp tên tuyến, mốc km, chiều di chuyển, loại xe cùng tình trạng phương tiện. Việc mô tả vị trí chính xác sẽ giúp tổng đài lựa chọn phương án tiếp cận phù hợp và thông báo chi phí trước khi triển khai hỗ trợ.
